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?杆框架梁加固公路边坡施工工艺

杆框架梁加固公路边坡施工工艺

高边坡施工要求边挖边支护，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。为加强对高边坡的防护强度，设计图纸中采用了挂三维网植草、Φ18普通长、短锚杆+Φ32注浆锚杆和现浇框架形式。

首先施工*6-4级边坡按照一边开挖绿化作业队伍一边施工三维网植草，然后进行*三级边坡开挖、支护，开挖按每层2-3米高从上至下分层开挖，为了缩短支护和开挖工序间的时间，锚杆框架梁参数，每层开挖时分段开挖至设计坡面，机械施工不到位的用人工进行修整，然后立即测量定出框架的位置，并用人工开凿出框架梁的位置及钻取锚杆孔和埋设锚杆，如此循环至*二级平台，开挖至*二级平台后立即进行框架梁的施工，施工完成后进入*二级边坡的施工。随后依次循环施工*二级、*1一级边坡。

由于坡**有一条机耕道改线，为保证施工的顺利实施，施工前先进行改道施工，锚杆框架梁价钱，施工完成后立即进行边坡开挖和绿化、锚杆框架梁的施工。

按照设计文件要求，施工过程中的稳定，在6个断面上设置24个变形监控量测点，加强施工监测。如监测数据变化较大时，首先停止施工，并及时通知监理工程师、设计单位及业主，石家庄锚杆框架梁，以便四方共同确定处理方案。

为保证高边坡开挖及支护施工安全，先完成坡**及开挖平台的排水工作。边坡开挖及支护应避免在雨季施工，尽量在雨季来临之前施工完毕。

螺栓孔位置偏差。螺栓孔位偏差易导致螺栓无法自由穿孔，验收规范中对各级各类螺栓孔的允许偏差都作了详细规定，其中高强度螺栓孔按C级普通螺栓孔取用，但对出现偏差后的解决措施规定较少。

　　当螺栓孔位置偏差大于螺栓孔直径时，可在正确位置重新钻孔，由于构件截而再次受到削弱，必须对相应构件进行净截而强度验算，若不满足要求，应采用与母材材质相匹配的焊条将原孔补焊填满，表而打磨平整并做相应摩擦而处理，以保证被连接板件间的摩擦传力要求，锚杆框架梁使用，严禁用钢板直接填塞。

　　当螺栓孔位置偏差大于0.2d（d为螺栓直径）且小于螺栓孔直径时，有两种解决方法，一种是先补原孔再钻新孔，表而并做相应处理；另一种方法先将原孔扩至新孔位置，然后在被连接板外侧增设补板，补板的厚度不小于被连接板，长度和宽度不小1-2倍螺栓孔直径，螺栓紧固后再用角焊缝将补板和被连接板四周围焊。