锚杆框架梁参数_保定宇航方锐 在线咨询 _临沂锚杆框架梁

锚杆框架梁的梁长度偏差

梁长度偏差。

梁的加工长度小于设计长度时，柱翼缘和梁端之间存在一定的非设计缝隙，对于焊接连接可通过焊接衬板加大焊缝宽度来弥补。对端板螺栓连接则大不相同，当间隙小于3mm时，基本不影响施工，安装应力也不大，可继续拼装；间隙**过3mm后影响较大，必须采取适当措施予以解决。一种比较简单的处理方法是在端板与柱翼缘间加塞填板，锚杆框架梁参数，填板厚度即为缝隙宽度，宽度和高度比端板大5～10mm，材质与端板相同，填板上螺栓孔的位置与端板螺栓孔一一对应。为保证填板与相邻板件共同工作，填板平而应保持平整并做与被连接板件相同的摩擦而处理，锚杆框架梁厂家，螺栓紧固后还需将填板与柱翼缘、端板四周围焊。

　　增加填板对节点的承载能力基本没有影响，但对节点刚度有降低作用，因为填板及两侧缝隙可以看成弹簧垫，填板数量和总厚度越大则节点刚度降低幅度越大，所以填板的层数较多不**过3层，总厚度也应严格控制。根据验收规范对实腹梁长度的允许偏差要求，梁的加工长度大。设计长度时，梁尤法就位，对焊接连接可在梁的端部直接截除，影响较小；但对端板连接，由于梁端部焊有端板，临沂锚杆框架梁，无法进行截除，截除位置可选择在梁的一个反弯点处进行，锚杆框架梁使用，切割完毕并验证无误后再将梁重新等强度对接，全部工作宜在工厂进行。

预应力混凝土框架结构抗震设计现状

　　国内外学者对预应力混凝土框架结构抗震能力的研究，特别是多层多跨预应力混凝土框架结构抗震设计方法的研究迄今还不够深入。主要表现在下列几点：

　　（1）多层多跨预应力混凝土框架结构在地震作用下结构性能研究的试验资料很少，设计人员常常只根据单跨预应力混凝土框架抗震性能的研究成果，将钢筋混凝土框架结构的耗能机制套用于预应力混凝土框架结构。

　　（2）若预应力混凝土框架结构的耗能机制是梁铰机制。在地震作用下的结构性能与钢筋混凝土框架的差别不大。但是结构的地震反应及边柱纵向主筋配筋率的控制应与钢筋混凝土框架有所区别。许多国家（包括我国）关于预应力混凝土结构抗震设计的条款和规定非常原则，设计者与审图者常发生矛盾。

　　（3）预应力混凝士框架结构在产生较大的变形之后，有较好的变形恢复能力。其耗能比强度相当、初始刚度相近的钢筋混凝土框架结构略低。但框架结构构件中施加预应力后对框架的抗震能力究竟有什么影响，目前探讨得很少。抗震设计规范中很大部分是根据预应力混凝土构件的抗震性能研究成果、单跨预应力混凝土框架的低周反复荷载试验或振动台试验得到的结果经分析后提出，缺乏研究。预应力混凝土框架结构的抗震能力特别是其抗震设计方法，很值得进一步探讨与研究。